Indonezijske oblasti so v provinci Južni Sulavezi locirale razbitine letala ATR 42-500, ki je v soboto, 17. januarja, izginilo z radarjev. Letalo, ki je v lasti družbe Indonesia Air Transport, je bilo v najemu ministrstva za pomorske zadeve in ribištvo ter je opravljalo naloge nadzora ribolova. Na krovu je bilo osem članov posadke in trije potniki, vsi zaposleni na omenjenem ministrstvu. Razbitine so opazili iz helikopterja na težko dostopnem gorskem območju, približno 1500 kilometrov od prestolnice Džakarta, kjer je bilo območje v času nesreče prekrito z gosto meglo. Reševalne ekipe so nemudoma sprožile obsežno operacijo, v katero je vključenih približno 1200 reševalcev. Vodja reševalne službe v Južnem Sulaveziju, Muhammad Arif Anwar, je potrdil, da je prednostna naloga iskanje in evakuacija morebitnih preživelih, čeprav so razbitine razmetane po širšem območju. Letalo je bilo na poti iz Jogjakarte v Makassar, ko je izgubilo stik s kontrolo zračnega prometa v bližini okrožja Maros. Preiskava o vzrokih nesreče še poteka, vendar prvi podatki kažejo na izjemno neugodne vremenske razmere na gorskem terenu. Reševalne ekipe se trudijo prebiti do kraja strmoglavljenja, da bi potrdile usodo enajstih oseb na krovu. Dogodek znova odpira vprašanja o varnosti zračnega prometa v indonezijskem arhipelagu, ki ga pogosto pestijo zahtevne vremenske razmere in zastarela infrastruktura.

Čilska mornarica je izvedla obsežno operacijo nadzora ribištva na morju (OFPO) »Mata Ui-I« 2025 v vodah otokov Rapa Nui in Salas y Gómez, ki sta oddaljena več kot 3.400 kilometrov od celine. Operacija je vključevala skupno uporabo mornariških in zračnih plovil, kot so letalo P-3 Orión, helikopter H125 in fregata FF-07 »Almirante Lynch«. Istočasno je španska mornarica po dveh letih italijanskega vodstva že devetič prevzela poveljstvo nad špansko-italijanskimi amfibijskimi silami (SIAF-SILF), večnacionalno silo, ustanovljeno leta 1998, specializirano za skupne amfibijske operacije hitrega odzivanja.